國內(nèi)首個內(nèi)河航道3D打印護岸工程和聲屏障工程質(zhì)量檢驗標準發(fā)布
近日，由蘇州市港航中心和蘇州繞城高速公司聯(lián)合主編的《交通工程3D打印護岸工程和聲屏障工程質(zhì)量檢驗標準》，獲江蘇省綜合交通運輸學會批準發(fā)布，并由中國標準出版社正式出版發(fā)行，2022年3月起正式實施。該標準是國內(nèi)首個內(nèi)河航道3D打印護岸工程和聲屏障工程質(zhì)量檢驗依據(jù)。
?填補行業(yè)空白
2021年，蘇州市港航中心牽頭成立編制組，依托蘇申外港線（江蘇段）航道整治工程和蘇州繞城高速公路聲屏障工程，提出了交通工程3D打印護岸構件和聲屏障構件的質(zhì)量檢驗要求，并據(jù)此開展標準研究。
其間，蘇州市港航中心、水運指、繞城公司、華設設計集團以及盈創(chuàng)建筑科技公司多方協(xié)作，開展實地調(diào)研，組織專家進行立項論證，確保標準的制定既合法合規(guī)，又有實例論證。
2021年12月，《交通工程3D打印護岸工程和聲屏障工程質(zhì)量檢驗標準》通過江蘇省綜合交通運輸學會技術審查。2022年1月，江蘇省綜合交通運輸學會正式發(fā)布該標準，3月起正式實施。
蘇州市港航中心有關人士表示，該標準的實施，進一步完善了現(xiàn)行交通工程質(zhì)量檢驗標準，不僅填補了行業(yè)空白，為相應工程的交工竣工驗收工作提供了規(guī)范指導，而且有助于在交通工程建設中進一步推廣應用3D打印技術，促進行業(yè)低碳綠色可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)蘇州日報，2019年起，蘇州開始將3D打印技術運用于交通設施建設領域。
3D打印二級護岸
圖片來源：網(wǎng)絡搜索
2019年11月底，蘇申外港線吳江屯村段通過3D打印技術制作完成了長為432米的二級護岸。該工藝實現(xiàn)了護岸結構的自動化生產(chǎn)，使建筑廢材得到循環(huán)利用，并且節(jié)約了人工成本。3D打印而成的護岸整體性好，線型流暢，對打造“水美、岸美、環(huán)境美”的新航道起到了重要作用。2020年5月，采用3D打印技術制作的13組特色景觀小品成為京杭大運河蘇州滄浪新城段“花香航道”的一大看點。
蘇州繞城3D打印高速公路聲屏障
圖片來源：網(wǎng)絡搜索
2019年12月，蘇州繞城高速公司率先將3D打印技術運用于高速公路聲屏障建設中，完成了70米長的試驗段建設。在此基礎上，蘇州繞城高速公司將聲屏障反射面優(yōu)化成波浪形，進一步增強了降噪效果。改進后新建的3D打印聲屏障長370米，具有低碳環(huán)保、形態(tài)美觀的特點，有效解決了困擾周邊居民多年的噪音問題。
來源：3D科學谷
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